อะไหล่

ทำไมต้องเลือกเรา ?

จากประสบการณ์ในฐานะผู้จัดจำหน่ายรถโฟล์คลิฟท์ โตโยต้าแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ที่สั่งสมมากว่า 61 ปี ทำให้เรามองเห็นถึงความสำคัญที่ส่งผลกระทบถึงรายได้ลูกค้าจากปัญหารถโฟล์คลิฟท์ เสีย-ใช้งานไม่ได้ เราจึงปรับปรุงและพัฒนาประสิทธิภาพของอะไหล่อย่างต่อเนื่อง โดยมุ่งเน้นที่การควบคุมคุณภาพในการผลิตอะไหล่ที่สูง เพื่อคงประสิทธิภาพและลดความเสียหายขณะใช้งานอะไหล่ให้น้อยที่สุด เพราะเราเชื่อว่าคุณภาพการบริการที่ดีต้องมาควบคู่กับประสิทธิภาพของอะไหล่ที่ยอดเยี่ยม

เชื่อมั่นในประสิทธิภาพ

ด้วยคลังสินค้าที่จัดเก็บอะไหล่สำรอง 35,000 ชิ้น กว่า 3,400 รายการ ในห้องควบคุมอุณหภูมิพิเศษที่ผ่านการตรวจสอบมาตรฐานอย่างเข้มงวด ทำให้คุณมั่นใจได้ว่าอะไหล่แท้โตโยต้าทุกชิ้นได้มาตรฐาน คงเปี่ยมประสิทธิภาพ 100% พร้อมจัดส่งถึงมือคุณอย่างรวดเร็ว ครอบคลุมทุกพื้นที่ทั่วประเทศ

อะไหล่แท้ดีกว่าอย่างไร?

อายุการใช้งานยาวนานมาก ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนอะไหล่บ่อยให้เปลืองค่าใช้จ่าย
มีมาตรฐานการผลิตสูง ทำให้ประสิทธิภาพของอะไหล่ยอดเยี่ยมและแข็งแรงทนทาน
จบปัญหาการซ่อมซ้ำที่ทำให้เปลืองเวลาในการทำงาน
รักษาสภาพของรถยกให้มีอายุการใช้งานยาวนาน ใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

อะไหล่แท้-ปลอม แตกต่างกันอย่างไร?

กรองน้ำมันเครื่อง

กรองน้ำมันเครื่อง ถือเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ทำหน้าที่ดักจับสิ่งสกปรกที่มากับน้ำมัน เช่น ฝุ่นผง หรือเศษโลหะต่างๆ จากการเสียดสี ผ่านแผ่นกรองก่อนระบายน้ำมันเครื่องไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ภายในเครื่องยนต์ โดยทั่วไปการใช้อะไหล่แท้-เทียม จะมีข้อแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุด ดังนี้

1. กระดาษกรองน้ำมัน

ถือเป็นส่วนสำคัญที่สุดในกรองน้ำมันเครื่อง โดยกระดาษกรองของเทียมจะมีคุณภาพต่ำ เนื้อแข็งกระด้าง จำนวนทบกระดาษน้อยกว่าของแท้ ทำให้ได้ประสิทธิภาพการกรองที่ไม่สะอาด ในขณะที่ของแท้จะมีคุณภาพกระดาษกรองที่ได้มาตรฐานเนื้อกระดาษหนากว่า ยืดหยุ่นกว่า จำนวนทบกระดาษที่มากกว่า ทำให้ได้คุณภาพการกรองที่ยอดเยี่ยม ดักจับเศษฝุ่นต่างๆ ได้ดี ช่วยให้ได้น้ำมันที่สะอาด รักษาสภาพของเครื่องยนต์ให้มีอายุการใช้งานยาวนานยิ่งขึ้น

2. บายพาส วาล์ว

ถือเป็นส่วนที่มีผลต่อเครื่องยนต์โดยตรง โดยปกติวาล์วจะมีหน้าที่ระบายน้ำมันเครื่องลงสู่อ่างน้ำมันเครื่องในกรณีที่เกิดการอุดตันของกระดาษกรอง โดยในของเทียมจะมีคุณภาพของวาล์วที่ไม่ได้มาตรฐานอยู่ 2 ลักษณะ คือ ตัววาล์วแข็งเกินไปจนไม่สามารถระบายน้ำมันได้ในกรณีที่เกิดการอุดตัน หรือตัววาล์วอ่อนเกินไปจนน้ำมันรั่วไหลลงสู่อ่างน้ำมันเครื่องขณะกำลังกรอง ซึ่งทั้งสองลักษณะนี้จะมีผลทำให้สภาพของเครื่องยนต์เกิดความชำรุดเสียหายในระยะยาว

3. แผ่นไดอะเฟรม

โดยปกติกรองน้ำมันเครื่องทั่วไปจะมีแผ่นสปริงบางๆ กดไว้ด้านล่างเพื่อทำหน้าที่กักเก็บน้ำมันเครื่องที่ผ่านการกรองแล้วเอาไว้ใช้สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก เพื่อลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ซึ่งในกรณีของกรองน้ำมันเทียมจะมีแผ่นไดอะเฟรมที่คุณภาพต่ำ ไม่สามารถกักเก็บน้ำมันเครื่องได้ หรือ กักเก็บได้น้อย ทำให้เครื่องยนต์เกิดการสึกหรอมากในการสตาร์ทครั้งแรก

กรองอากาศ

กรองอากาศ ถือเป็นอุปกรณ์สำคัญที่ทำหน้าที่ดักจับฝุ่นละอองต่างๆ ที่ปะปนมากับอากาศไม่ให้ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ ซึ่งเป็นกระบวนการสำคัญในการรักษาสภาพเครื่องยนต์ของรถไม่ให้สึกหรอในขั้นตอนการจุดระเบิดเพื่อการขับเคลื่อน นอกจากนี้ยังทำหน้าที่ป้องกันการเกิดกระแสไฟย้อนกลับและช่วยลดมลภาวะทางเสียงจากอากาศที่ถูกดูดเข้าเครื่องยนต์ในขณะขับขี่ ซึ่งโดยทั่วไปการใช้อะไหล่แท้-เทียม จะมีข้อแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุด ดังนี้

1. กระดาษกรองอากาศ

ถือเป็นส่วนสำคัญที่สุดของกรองอากาศ โดยกระดาษกรองของเทียมจะมีเนื้อกระดาษที่มีคุณภาพต่ำ จำนวนทบน้อยกว่าของแท้ ทำให้มีประสิทธิภาพการกรองที่ไม่ได้มาตรฐานส่งผลทำให้ฝุ่นละออง สิ่งสกปรกต่างๆ อุดตันที่ไส้กรองจนทำให้เครื่องหนืด เร่งไม่ขึ้น เนื่องจากอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ในขั้นตอนการจุดระเบิดน้อยลง ส่งผลให้เครื่องยนต์เกิดการสึกหรอเสียหายได้ ในขณะที่กระดาษกรองของแท้จะมีคุณภาพที่สูงตรงตามมาตรฐาน ช่วยสกัดอากาศบริสุทธิ์ได้หมดจด ทำให้เครื่องยนต์ไหลลื่นรักษาอายุการใช้งานเครื่องยนต์ได้ยาวนานยิ่งขึ้น

2. ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์

โดยปกติรถยกถูกใช้อย่างหนักต่อเนื่องตลอดทั้งวัน การรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ให้พร้อมใช้งานแม้ในขณะขับขี่จึงเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งการใช้กรองอากาศของแท้จะช่วยทำให้เครื่องยนต์รถยกทำงานได้อย่างเรียบลื่นเต็มประสิทธิภาพ ไม่มีปัญหาฝุ่นละอองเข้าห้องเผาไหม้ในขณะที่กรองอากาศเทียมมีโอกาสที่จะทำให้ฝุ่นละอองต่างๆ เข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้ จนเป็นที่มาของอาการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ส่งผลทำให้เครื่องยนต์เกิดอาการหนืด เร่งไม่ขึ้น ยกแล้วหน่วง จนเป็นสาเหตุให้ต้องสิ้นเปลืองค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงที่ไม่จำเป็น

กรองไฮดรอลิก

กรองไฮดรอลิก จะมีหน้าที่หลัก คือ การกรองสิ่งสกปรกต่างๆ เช่น เศษตะกอนหรือคราบสนิมต่างๆ ที่ตกค้างอยู่ในถังน้ำมันและสิ่งสกปรกต่างๆ ที่เจือปนมากับน้ำมันเชื้อเพลิง ให้มีความสะอาดหมดจดก่อนถูกส่งไปยังปั๊มหัวฉีด โดยปัจจุบันปั๊มหัวฉีดรุ่นใหม่จะมีแรงดันที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้มีรอบการฉีดน้ำมันเข้าเครื่องสูงขึ้น ความสะอาดจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะรักษาสภาพของเครื่องยนต์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน เต็มประสิทธิภาพ ซึ่งโดยทั่วไปการอะไหล่ของแท้-เทียม จะมีข้อแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุด ดังนี้

1. กระดาษกรองไฮดรอลิก

ถือเป็นส่วนสำคัญที่สุดของกรองไฮดรอลิก โดยกระดาษกรองของเทียมจะมีคุณภาพของเนื้อกระดาษที่หยาบกระด้าง รอบทบไม่แน่น และมีความยาวของกระดาษที่น้อยกว่าของแท้มาก ซึ่งทำให้ได้ประสิทธิภาพของการกรองที่ไม่สะอาด จนอาจเป็นสาเหตุทำให้เครื่องยนต์เสียหายจากการเล็ดลอดของสิ่งสกปรกต่างๆ เข้าไปยังตัวเครื่องยนต์ ในขณะที่กระดาษกรองของแท้จะมีคุณภาพเนื้อกระดาษที่เหนียว ยืดหยุ่น ทนทาน จำนวนทบรอบถี่และมีความยาวของกระดาษที่ยาวมาก ทำให้ได้ประสิทธิภาพของการกรองที่สะอาดหมดจด ช่วยทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพในการใช้งานที่ดี

2. คุณภาพเนื้อกรอง

โดยปกติเนื้อกระดาษกรองทั่วไปจะมีรูกรองขนาดใหญ่ ทำให้อาจมีเศษตะกอนหรือสิ่งสกปรกหลุดรอดเข้าที่ปั๊มหัวฉีดได้ง่าย ในขณะที่เนื้อกระดาษกรองของแท้จะมีรูกรองที่เล็ก ละเอียด และถี่กว่ากระดาษกรองทั่วไปมาก ทำให้ได้ประสิทธิภาพการกรองที่สะอาดหมดจดที่สุด